Как построить гараж дешево. Как построить недорого гараж. Как построить гараж дешево?

Шаг 6: После того как фундамент уложен в соответствии с технологией, можно заливать грунт. Процедура требует некоторой предварительной работы: Засыпьте поверхность слоем песка и сформируйте наклонную плоскость с углом 2-3 градуса, чтобы вода могла стекать.

Из чего построить гараж недорого

Цена автомобиля обычно зависит от финансовых возможностей владельца — но, решая, какой гараж построить, многие стараются максимально снизить расходы. Кроме того, современные материалы и технологии позволяют создавать такие конструкции, которые являются экономичными и обладают высокой прочностью для эффективной защиты автомобиля. Вместо традиционных кирпичных зданий навесы для автомобилей из металлических профилей, пенобетонных блоков и сэндвич-панелей сокращают время строительства и позволяют выполнить большую часть работ самостоятельно.

• Выбираем тип гаража
  • Гараж ракушка бетонный
  • Гараж металлический
  • Гараж из сэндвич панелей
  • Гараж из пеноблоков
  • ЛСТК гараж
  • Заключение

  Выбираем тип гаража

  При строительстве здания для защиты автомобиля от стихии и злоумышленников первое, на что следует обратить внимание, — это стены. В прошлом их часто строили из кирпича, что повышало прочность, но затягивало строительство и делало проекты более дорогими. Предпочтительнее сборные конструкции, в которых обычно используются металл, сэндвич-панели и даже пенопласт и железобетон. Специальные материалы, такие как ЛСТК, также подходят для автомобильных чехлов, хотя при их выборе и использовании следует учитывать множество нюансов.

  

  Если вы выбираете сборный железобетонный гараж, вам не обойтись без подъемного оборудования. Проще заказать их у той же компании, которая доставляет железобетонные конструкции на строительную площадку. Также можно приобрести готовую версию, которая поставляется прямо с завода и собирается на месте.

  Преимущества сборных бетонных «оболочек» включают: — высокая скорость монтажа, так как не требуется раствор; конструкция устойчива за счет собственного веса и с помощью металлических креплений; — длительный срок службы, достигающий не менее 100-150 лет; — надежность конструкции, которую практически невозможно повредить; — пожарная безопасность, возможность ремонта конструкции, так как используется цементный раствор. К недостаткам бетонной конструкции относится отсутствие возможности самостоятельной сборки. Это увеличивает стоимость, но не в такой степени, как кирпичные здания. Кроме того, сложно изменить планировку здания — потребуются расходы, сравнимые с покупкой нового комплекта.

  Гараж металлический

  Гаражные конструкции также изготавливаются из гофрированного металлического листа, который обычно используется для навесов и заборов. Для повышения коррозионной стойкости материалов их оцинковывают. Дополнительная защита достигается путем покрытия их красителями.

  

  Для монтажа рекомендуется использовать только несущие профили из листового металла, которые характеризуются максимальной прочностью и долговечностью. Панели крепятся с помощью сварки и болтов. В список преимуществ железного гаража входят: — относительно низкая стоимость; — быстрый монтаж, который может быть осуществлен в течение рабочего дня; — хорошая защита от внешних воздействий; — отсутствие необходимости в фундаменте, что делает строительство еще более выгодным; — возможность быстрого перемещения конструкции практически в любое подходящее место. Транспортировка собранных гофрированных конструкций осуществляется с помощью крана и грузовика. Это делает металлические гаражи практичными, когда нужно сменить место жительства или место парковки. При необходимости сооружение может быть даже продано новому владельцу, который переместит его в подходящее место. К недостаткам металлических листов относится относительно высокая теплопроводность — здание будет теплым летом и очень холодным зимой. Перепады температуры вызывают образование конденсата на металлических деталях автомобиля, в результате чего они быстро ржавеют. Повышенная конденсация приводит к избыточной влаге на поверхности самого гофрированного металла, что также приводит к ржавчине. Кроме того, металлические гаражи следует размещать на огороженной территории, так как находящийся внутри автомобиль может быть легко украден вместе с конструкцией (при наличии соответствующего подъемного оборудования).

  Как построить гараж без фундамента. Выбор места

  Выбор места для гаража — задача не из легких. Они должны быть удобны в использовании, но в то же время не отвлекать от внешнего вида помещения. Вам нужно будет решить, является ли гараж отдельно стоящим или он пристроен к дому или другому зданию на участке.

  • Отдельно стоящий. Этот вариант выбирают в том случае, если дом уже построен и/или форма участка такова, что подъездные пути занимают слишком много места. В этом случае имеет смысл вынести постройку ближе к въездным воротам, или сделать так, чтобы ворота гаража открывались прямо на улицу.
  • Являющиеся частью постройки. Это может быть дом или хозблок, а сам гараж может строится вместе с зданием, или пристраиваться позже. Хорош в том случае если дом построен близко к границе участка. Привлекателен тем, что нет необходимости думать о том, как его отапливать и тянуть дополнительные коммуникации.

  Если вы строите гараж самостоятельно, то он обычно будет отдельно стоящим, так как пристройка к существующему дому требует больших затрат на укрепление фундамента и стоит недешево. Дешевле построить его самому. Единственное, о чем следует помнить при выборе места: гараж должен находиться на расстоянии не менее 1 метра от соседнего участка, а подъездная дорога — не менее 10 метров от окна соседа. Расстояние до следующего дома также регулируется. Расстояние должно быть более 9 метров, если здание негорючее, и 15 метров, если оно горючее.

  

  Построить гараж из сэндвич-панелей. Что такое сэндвич-панель

  Сэндвич-панели широко используются в коммерческом строительстве. Важным фактором является технологичность обработки этого материала и высокая скорость сборки здания.

  

  Это может быть склад, лаборатория, офисное здание и т.д. Однако в частном домостроении сэндвич-панели до сих пор считаются экзотикой. Это связано с инертностью многих разработчиков, которые привыкли строить по старинке. Многие строители не желают выполнять небольшие заказы (дюжина или более панелей) так же выгодно, как продавать сэндвич-панели в промышленных масштабах.

  Сначала кратко объясним, что такое сэндвич-панель.

  Сэндвич-панель — это трехслойный материал с сердечником — изолятором — между двумя внешними оболочками, которые представляют собой стальные листы. Панели устанавливаются на металлическую раму с помощью специальных креплений.

  

  В качестве утеплителя в сэндвич-панелях может использоваться пенополиуретан (ППУ) или каменная вата. Это важно: утеплитель во многом определяет область применения сэндвич-панели. ППУ не боится влаги, не гниет, не промокает. Поэтому такие сэндвич-панели используются в овощехранилищах, холодильниках, в местах, где происходят «мокрые процессы» — автомойках и т.д. — используются. Сэндвич-панели с сердечником из каменной ваты чаще всего используются при строительстве торговых центров, т.е. мест с высокой концентрацией людей, благодаря своей высокой огнестойкости.

  Еще одно существенное отличие сэндвич-панелей из ППУ от сэндвич-панелей из минеральной ваты — это специальное соединение «шип-паз». Это создает герметичный шов и замкнутый изоляционный контур, соединяя панели, что снижает потери тепла в здании и упрощает монтаж.

  

  Вернемся к истории Ансушкова.

  Бюджетний гараж. Постройка гаража летом 2021 г. часть №1 экономная стройка, начало работ

  Здравствуйте. Как говорится — это мой первый пост, не кидайтесь сапогами. Пока я был на больничном и у меня было мало времени, я решил отредактировать материал о строительстве гаража. Видео и фотографии в среднем плохие, многое было упущено. Фотография была сделана для семейного архива, но почему бы не поделиться ею, возможно, информация будет кому-то полезна.

  Расскажу, как проходило строительство гаража своими руками летом 2021 года. Какие ошибки были допущены и с какими трудностями пришлось столкнуться? Время для строительства было не самым лучшим, так как из-за роста цен на строительные материалы приходилось экономить на многих вещах.

  Первым этапом была подготовка площадки. Остатки бетонного основания пришлось удалить. Пришлось использовать кувалду, но бетон не имел арматуры, и куски отваливались довольно легко.

  

  После удаления бетона необходимо было удалить растительность возле забора. Сирень слева была частично пересажена. После расчистки территории я обозначил границы фундамента строительным забором. Независимо от того, как я в итоге измерила стороны и диагонали, я все равно допустила небольшую ошибку. В то время я еще работал, но уже собирался в отпуск.

  

  Следующим этапом было рытье траншеи для будущего фундамента. Летом было хорошо, световой день был длинным, и было приятно строить после работы. Участок находится на холме, и нам пришлось копать на 40-50 см до земли, но участок наклонный. Склону пришлось «играть» с самим котлованом и разной высотой опалубки.

  Поскольку убрать забор не представлялось возможным, копать до него было не очень удобно. Демонтаж забора был запланирован только после строительства гаража.

  И снова нам пришлось использовать кувалду. Мне пришлось вбить столбик ограждения. Это не пощадило цемент. Я не касался столба в углу, он не был в центре. Ограждение снимается только до этого столба.

  

  Я решил засыпать тонкую часть стойки в траншею. Позже я заполнил подушку песчано-медной смесью и уплотнил ее.

  Далее необходимо было установить опалубку. Для этой операции тесть дал мне доску 150х50 мм, а также различные материалы, такие как старые почерневшие бревна и гнилые доски. Доски были не первой свежести, и я не пожалел, что потратил их на опалубку.

  Я покрыл внутреннюю часть почвой, которую взял из траншеи. После проверки высоты с помощью струны я закрепил опалубку с помощью распорок и привязал ее болтами к перемычке. Мне пришлось закрыть отверстия, через которые бетон мог вытекать во время заливки, старым полиэтиленовым листом и кусками шайб. Как я уже писал в начале, нам пришлось на всем экономить, поэтому в опалубке не было ни мембраны, ни рубероида. Это также является ошибкой, поскольку вода из бетона уходит через дерево.

  

  Размеры и конструкции

  Сначала решите, для чего будет использоваться гараж. Если он предназначен только для парковки, вы можете увеличить размеры до предела — добавьте к размерам автомобиля один метр в длину и один метр в ширину. Этого достаточно для одного парковочного места. Если ваш гараж будет использоваться для ремонтных работ, вам понадобится подъемная платформа или смотровая яма, груды оборудования и деталей, то размеры должны быть больше. Рекомендуется оставлять не менее одного метра с каждой стороны и столько же спереди. Полметра сзади все еще достаточно. Если гараж будет использоваться в качестве мастерской или клуба, размеры могут быть еще больше. Единственным ограничением является доступное пространство и бюджет на строительство.

  С ямой или без

  Самое главное — решить, хотите ли вы строить котлован или нет. Это определит, как и какой тип фундамента вы будете строить. Вы можете построить подвал под гаражом, а яма будет «входом» или просто частью занимаемого пространства. Это привлекательный вариант, но он дорогой и требует больших земляных работ.

  Второй вариант более экономичен: только один котлован глубиной 1,8-2 м и шириной около 1 м. Ширина оптимальна, но требует больших земляных работ. Ширина является оптимальной, а вот высота зависит от вашего роста и лучше всего подбирается отдельно: глубина должна быть на 15-20 см больше вашего роста. Длина ямы составляет около 2 метров. Этого достаточно для проверки любого легкового автомобиля.

  

  Еще проще уложить напольное покрытие в гараже без ямы. В этом случае просто и легко заливается монолитная плита.

  Фундамент для гаража

  Фундамент для безъярусного гаража может быть любым, включая ленточный или свайный фундамент. Другая проблема заключается в том, что вам все равно нужно насыпать почву. А раз так, то проще построить монолитную армированную плиту, чем сначала возводить фундамент, а потом пол.

  Ленточный — монолитный и сборный

  Если вы выбрали ленточный фундамент, а почвы высокие и уровень грунтовых вод высокий, то его следует строить ниже глубины промерзания. В Центральном городе это примерно 1,7-1,9 метра. На этой глубине выкапывается траншея и устанавливается опалубка (ширина полосы не меньше толщины стен). Сверху устанавливается стальной арматурный каркас, и все это заливается бетоном. Когда бетон достигнет 50% прочности, опалубку снимают и можно заливать пол гаража.

  

  В случае песка и отсутствия узких грунтовых вод для гаражей делают сборные ленточные фундаменты или мелкозаглубленные ленточные фундаменты (высота ленты около 40-50 см). Сборные фундаменты изготавливаются из готовых блоков. Блоки соединяются раствором, а ряды армируются прутьями диаметром 10-14 мм (в зависимости от грунта, материала стен и этажности гаража). Однако такие фундаменты обычно стоят только на почвах, не склонных к пучению: песчаных и супесчаных и с низким уровнем грунтовых вод.

  Другой вариант — сделать полосу ровной и покрыть ее железобетонными плитами. Этот вариант также подходит для песчаных почв.

  Свайный или свайно-ростверковый

  Экономичный фундамент, который почему-то редко используется для гаражей. Чисто свайный фундамент не очень подходит для гаража — грунт находится выше уровня земли, но если вы делаете подъездную дорогу, его тоже можно использовать. Существует также фундамент на низких сваях — отличный выбор для пористых почв (глина, суглинок с высоким уровнем грунтовых вод).

  Отопление и утепление гаража

  Если вы планируете использовать гараж круглый год, то следует либо сразу утеплить стены (используя камни с низкой теплопроводностью), либо утеплить их с помощью каркасной конструкции. Стандартными материалами для изоляции являются: Минеральная вата, полистирол (экструдированный или обычный пенопласт). Есть еще один вариант негорючей изоляции, который отлично подойдет в случае с гаражом — пенобетон низкой плотности. Его можно разместить между стойками рамы. Он негорюч, дешев и хорошо сохраняет тепло. Единственная проблема заключается в том, что на него нельзя ничего повесить, но есть стойки рамы, на которые его можно повесить.

  Существует два типа отопления гаража: постоянное отопление и периодическое отопление. Постоянное отопление может быть отдельным или частью отопительной системы дома. Если это отдельная система, то она такая же, как и система отопления дома, только меньшего объема. Это дорого и сложно: Это отдельный котел, который также необходимо обслуживать и контролировать.

  Одним из способов организации отопления в гараже является продление вторичной линии от дома. Но есть и проблема: трубопровод, который требует хорошей изоляции, большого объема земляных работ для его прокладки, причем желательно не только в земле, но и в канализационной системе.

  Отопление периодического действия — печи типа «Буржуйка» и их модификации. Их можно отапливать дровами или любым отработанным топливом, которого обычно достаточно. Но самая привлекательная идея — построить плиту на поту — топлива много, и даже бесплатного (или почти бесплатного). Существуют различные конструкции, которые описаны в статье «Печь на отработанном масле своими руками».

  Этот тип отопления проще всего организовать: включил плиту и гори, но комфорта меньше. Во-первых, тепло обычно находится рядом с печкой, а во-вторых, вы заходите в холодный гараж, и по мере того, как он начинает таять, он будет нагреваться…..

  Чертежи и схемы

  Суть технологических процессов часто трудно выразить словами, но картинки или фотографии помогают представить все в перспективе. Есть еще вопросы о деревянных гаражах. Они самые дешевые и быстровозводимые. Вот несколько примеров.

  Каркасный гараж из дерева

  Гараж был размером 4*6,5 м и имел беседку 4*2 м. Пиломатериалы доставлялись заранее, пропитывались антисептиком и укладывались в вентилируемые кучи для просушки.

  

  Фундамент представляет собой столбчато-балочный фундамент. Скважины были пробурены вручную на глубину 150 см и диаметром 35 см. Три пластиковых арматурных стержня были вставлены и забетонированы.

  

  Через две недели, когда бетон был почти готов, началось возведение стен. Первым делом была собрана нижняя перемычка. Мы использовали древесину 150*100 мм. Переплет состоял из трех частей, четвертая оставалась открытой — здесь будет вход.

  Проблемной частью был переплет с пластиковым армированием. Это была не очень хорошая идея: мы просверлили для него отверстия, но было непонятно, как крепить его дальше. Мы закрепили в бетоне анкеры (по два на столб) и заполнили отверстия арматурой с эпоксидной смолой. Неясно, помогут они или нет, но я надеюсь, что они хотя бы в какой-то степени будут держаться.

  

  Затем столбы были установлены друг на друга с интервалом в 1,5 м. Они должны быть уложены строго вверх, без отклонений, иначе конструкция становится неустойчивой — возникают нагрузки расширения. Мы начали с углов. Мы ставили одну, закрепляли ее временными скобами, прибивали гвоздями и переходили к следующей. Мы выровняли остальную часть в соответствии с указанными углами, не забыв проверить вертикальность (с помощью отвеса, так как спиртовой уровень дает погрешность). Она была закреплена гвоздями и усилена металлическими пластинами.

  Чтобы свободные концы нижнего кронштейна не разболтались, их временно закрепили доской.

  

  Как только все опоры были установлены, балки были прикреплены к нижней опоре. Они обеспечивают жесткость и были необходимы, когда мы поднимались и крепили верхние ремни.

  

  Мы также установили промежуточные опоры и скобы. Опять же, для дополнительной жесткости.

  

  После того, как все балки были установлены и смонтированы, мы приступили к сборке системы балок. Было решено построить скатную крышу, и это временно. Далее к дому будет пристроен гараж (это первое здание на участке).

  

  После сбора необходимого количества ферм, установленных на верхней ферме. Он был прикреплен к столбам с обеих сторон кусками доски, затем прибит и усилен самоклеящимися уголками.

  Строим самостоятельно недорогой гараж

  

  В настоящее время строительный рынок предлагает большое количество материалов для строительства гаража, который прослужит долго и будет выглядеть очень эстетично.

  

  Из чего можно построить недорогой гараж?

  Шлакоблок

  

  Этот строительный материал занимает второе место по распространенности, уступая лишь деревянным гаражам.

  Сегодня бетонные блоки делятся на различные категории:

  1. Доменный шлак (лучшие характеристики и большая долговечность)
  2. Ракушечник
  3. Кирпичный бой

  Некоторые производители добавляют такие элементы, как перлит или полистирол, чтобы улучшить некоторые свойства строительного материала.

  Цементный блок превосходен, но у него есть и недостатки. Например, дерево легко впитывает воду, поэтому быстро гниет. Если земля, на которой он построен, сухая, эта проблема не повлияет на материал, и он прослужит не менее полувека.

  Однако если присутствуют грунтовые воды, лучше выбрать другой строительный материал. Ведь в таких случаях древесина обрабатывается лаком и становится непроницаемой для влаги, а вот с данными манипуляциями с бетонным блоком так поступить нельзя.

  Следует знать, что цементные блоки также делятся на полнотелые и пустотелые. Первые подходят для строительства фундаментов, а вторые — для строительства стен. Неправильное формование бетонных блоков может привести к быстрому разрушению конструкции.

  Чтобы построить гараж из бетонных блоков, необходимо провести подготовительные работы в виде очистки, выравнивания земли и составления плана строительства.

  Для нормальной эксплуатации деревянного гаража просто необходим мощный заливной фундамент, но бетонный блок не так требователен, и достаточно простого ленточного фундамента.

  Вот как он устроен:

  1. Самый верхний слой земли снимается и выкапывается небольшая траншея с глубиной в 45-50 сантиметров и шириной 40-45 см.
  2. Позже возделывается подушка с использованием песчаника и битого кирпича
  3. В конце все заливается раствором цемента.

  Существует еще один метод, похожий на этот:

  • Траншея в этом случае заливается водой. Данное сочетание позволит уберечь основание от резких перепадов температур и обеспечит долговечность
  • Производится укладка арматуры
  • Все заливается бетоном, аналогично первому способу.

  Существует и третий способ строительства фундамента для будущего гаража:

  1. Траншея заполняется бутовым камнем
  2. Все заливается раствором цемента, который должен быть не ниже марки – 150.

  Фундамент должен быть оснащен водонепроницаемыми, тепловыми и атмосферными барьерными материалами, в качестве которых может выступать обычный рубероид.

  После этого можно переходить к следующим шагам:

  • Постройка стен
  • Стяжка пола
  • Настил кровли на крышу
  • Обустройство ворот

  Цементный блок укладывается аналогично кирпичу, но из-за размера цементного блока эта работа выполняется за гораздо меньшее время. Кладка может быть выполнена как в полкирпича, так и цельным куском.

  Существует практика укладки бетонного блока на 1,5 или 2 кирпича. Вы можете выбрать один из этих вариантов, но следует помнить, что толщина стен напрямую связана с долговечностью здания. Более толстые стенки могут выдерживать более высокие или более низкие температуры.

  На чем можно сэкономить?

  Чтобы сэкономить деньги, можно построить менее высокий фундамент и использовать менее дорогие кровельные материалы. Шиферная крыша с одним шифером будет максимально дешевой.

  Не следует использовать рубероид, так как он может увеличить стоимость крыши гаража как минимум в два раза.

  Строительство гаража защитит ваш автомобиль от злоумышленников, хотя стоимость может поначалу оттолкнуть вас. В любом случае, стоимость будет намного выше после повреждения или угона автомобиля.

  Установка гаража

  После того как вы выбрали подходящие конструкции и материалы, приступайте к процессу установки. Первым шагом в строительстве сооружения является заливка основания. Ленточный или монолитный фундамент — подходящий вариант.

  

  Предполагается, что вы сможете возобновить работу через 2-3 дня после заливки. Однако эксперты рекомендуют дать бетону полностью затвердеть в течение 3 недель. В этот период завершаются необходимые химические процессы.

  После подготовки основания начинается сборка гаража. В зависимости от выбранных материалов, процесс строительства различается. Пошаговое руководство поможет вам правильно оборудовать гараж.

  Из дерева

  После подготовки фундамента приступайте к возведению деревянного каркаса. Выберите брус 50×100 для каркаса и несущих элементов и доски 25×100 или деревянную обрешетку для пристройки.

  

  Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  1. Укладывают нижнюю обвязку, соблюдая интервал не более 120 см.
  2. Устанавливают угловые несущие элементы и стойки для ворот. Для повышения надежности углы усиливают подкосами.
  3. Монтируют верхнюю обвязку и опоры крыши. Наиболее надежной считается стропильная система. Набивают обрешетку, проводят монтаж кровли.
  4. Выполняют обшивку доской или деревянной вагонкой.
  5. Укладывают гидро- и пароизоляционный слой, утепляют стены.
  6. Устанавливают окна и двери.

  Stextbox Все деревянные элементы должны быть предварительно обработаны антисептическими препаратами и покрыты краской или защитным лаком.

  Подробное описание техники строительства показано на видео:

  Из шлакоблока

  Конструкция практически идентична каменной кладке. Разрешается использовать метод с 0,5, 1, 1,5 и 2 кирпичами. Чем толще стены, тем надежнее конструкция и тем лучше сохраняется тепло. Однако при этом увеличивается расход строительных материалов.

  

  Процедура выполняется следующим образом:

  1. Заливают основание и ждут полного застывания (1 месяц). Специалисты рекомендуют использовать ленточный фундамент.
  2. Укладывают гидроизоляционный слой. Самый дешевый и доступный материал – рубероид.
  3. При строительстве стен сначала выкладывают углы, протягивают строительные шнуры.
  4. Кладку выполняют кирпичным методом.
  5. Устанавливают балки перекрытия и несущую часть крыши. Набивают обрешетку, укладывают кровлю.
  6. Устанавливают двери, окна и ворота.
  7. Заливают стяжку. После высыхания пол выравнивают и шлифуют.

  Из профнастила

  При выборе материала, из которого проще всего построить помещение для автомобиля, предпочтение отдается листовому металлу. Они не оказывают большого давления на поверхность, быстро и легко укладываются и легко монтируются своими руками.

  

  Такие материалы и инструменты необходимы для строительства:

  Видео описание

  Смотрите видео — как построить гараж своими руками дешево и красиво, работает с кирпичом и пеноблоками:

  

• Как построить гараж своими руками (из пеноблоков, кирпича и др.) недорого

  Кровля гаража

  Гараж — это второй дом для автолюбителя. Это место, где мы можем проводить много времени. Поэтому важно держать ваш любимый автомобиль в теплом, сухом и комфортном месте. Его состояние во многом зависит от качества кровли. На рынке представлен широкий ассортимент кровельных материалов. Их выбор зависит от особенностей конструкции гаража и финансовых возможностей владельца. Для кровли используют шифер, металл и черепицу, но чаще крышу делают из рубероида и профилей.

  Крыша из рубероида

  

  Этот материал для крыши гаража часто используется, поскольку он доступен по цене, практичен и обладает хорошими гидроизоляционными свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, солнечной радиации и осадкам. Она не требует сложного обслуживания, и при ремонте крыши обычно не возникает трудностей. Рубероид состоит из рубероида, обработанного специальным битумом, который затем покрывается огнестойким составом.

  При покрытии крыши рубероидом следует использовать хорошую систему балок и частой обрешетки. Чтобы предотвратить растрескивание кровли, лучше всего соорудить сплошную обрешетку из фанеры или OSB-плит. Это увеличивает стоимость крыши и прочность стропильной системы, но зато вам не придется беспокоиться о крыше зимой, когда выпадает лед и снег.

  Виды рубероида и правила его укладки

  Перед началом кровельных работ необходимо тщательно очистить поверхность крыши от старого покрытия. Укладывать его следует только в сухую погоду, иначе влажная поверхность не будет герметичной и под рубероидом может образоваться гниль. Сегодня используются три вида рубероида:

  Традиционный

  Традиционный. Откройте крышу перед тем, как открыть ее, и оставьте ее на месте в течение 24 часов. Укладка производится с помощью резака путем нагревания листов рубероида и мастики, а затем прокатывания их валиком. Кровельный материал укладывается в несколько слоев (не менее двух) параллельно коньку, начиная снизу и оставляя 20 см свеса. Затем эта секция закатывается под конек крыши. Первый слой крыши был свободен от крошек. Каждый последующий слой укладывается со смещением на 20 см после полного остывания предыдущего слоя. Верхний слой должен иметь каменистую крошку.

  Наклейка

  

  Это новое поколение рубероида, для укладки которого не требуется газовая горелка. Самоклеящаяся нижняя сторона кровельного материала защищена специальной фольгой. Перед укладкой фольгу аккуратно снимают, не давая нижнему слою высохнуть. Рубероид укладывается на крышу и плотно прижимается к ней. Укладываются нахлесты до 15 см, избегая образования воздушных пузырей.

  Еврорубероид.

  Оно отличается от традиционного покрытия улучшенными физическими свойствами — повышенной прочностью, гибкостью, устойчивостью к старению и перепадам температур. Верхний слой материала покрыт базальтовым или гранитным щебнем, а нижний — специальной антипригарной мембраной. Он предотвращает слипание рулета и служит индикатором нагрева. Когда мембрана расплавится, это означает, что кровля Euroroof достаточно теплая для укладки.

  Гидроизоляция крыши

  

  Крыша — это несущий элемент здания, который должен защищать содержимое гаража от внешних воздействий. Для обеспечения целостности и долговечности здания важны многие факторы, включая надлежащую гидроизоляцию. Гидроизоляция крыши должна обладать определенными характеристиками, чтобы полностью выполнять свою функцию, в том числе.

  1. Устойчивость к влаге. Материал должен хорошо задерживать воду и водяные пары, препятствовать образованию в подкровельном пространстве грибков и плесени.
  2. Эластичность. Гидроизоляционный слой обязан быть устойчивым к упругим деформациям. Даже при незначительных нагрузках отсутствие эластичности может привести к разрушению материала.
  3. Теплонепроницаемость. Это свойство препятствует проникновению в гараж через крышу холодного воздуха, оно способствует поддержанию в строении определённой температуры.
  4. Прочность. Слой гидроизоляции должен сопротивляться деформационным процессам и выдерживать различные внешние нагрузки.

  Эксперты рекомендуют два оптимальных варианта гидроизоляции крыши гаража.

  Мембранные системы для крыш

  

  Это гидроизоляционный материал толщиной 1-2 мм, состоящий из нескольких слоев, герметично соединенных между собой. Длина материала составляет 60 метров, а ширина — 0,9 метра. Мембранные панели устойчивы к ультрафиолетовым лучам, им не страшны перепады температур, срок их естественного старения составляет не менее 50 лет. Диффузионные свойства гидроизоляции из полимерных мембран предотвращают накопление влаги под тканью и помогают решить две основные задачи: предотвращение попадания влаги снаружи и предотвращение накопления пара внутри гаража.

  Мембранная ткань механически крепится к основанию крыши. Швы нагреваются специальным оборудованием с горячим воздухом, и наложенные друг на друга ткани свариваются навсегда. Материал укладывается на поверхность крыши неплотно, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию. При утеплении крыши в качестве теплоизоляции применяется разделительный слой из геотекстиля и базальтовой изоляции.

  Полимерные гидроизоляционные мастики

  

  Для гидроизоляции крыш небольших гаражей используются полимерные жидкие мастичные составы, которые наносятся непосредственно на крышу с помощью специального распылителя, кисти или валика. Мастику можно наносить на любые конструкции, независимо от материала и формы основания, например, на металлические, железобетонные или деревянные крыши.

  Гидроизоляционная мастика обладает высокой устойчивостью к солнечному свету и любым погодным условиям, включая мороз. При этом мембрана сохраняет свою эластичность, не деформируется и не плавится, нечувствительна к вибрациям и химическим веществам. После нанесения мастика застывает и образует резиноподобный слой, который заполняет все трещины в труднодоступных местах.

  Рекомендуется сочетание этих двух типов гидроизоляции, покрывая плоские участки гидроизоляционной мембраны крыши гаража, а также стыки и труднодоступные места жидкой полимерной мастикой. Читать далее…

  Стропильная система

  Для гаражей достаточно построить односкатную или двускатную крышу. Несущие системы этих крыш изготавливаются из хвойных пород древесины, обработанных антисептиками.

  Монощитовая крыша строится без конька, контрфорсов и опор для зданий с проемами 6-8 метров. Она считается самой дешевой кровельной системой для гаражей, пристроек и т.д. Монтаж довольно прост: строится система балок с колоннами, которая сверху фиксируется обрешеткой, перпендикулярной балкам. Прочность всей крыши зависит от прочности полученного каркаса.

  Двускатная крыша используется, когда требуется чердачное помещение или большая комната в гараже. Каркас такой крыши состоит из нескольких пар балок, соединенных в самой высокой точке и образующих конёк. Нижними опорами для балок служат стены гаража, на которые устанавливается стеновая балка. Балки крепятся к ним с помощью анкеров или других устройств.

  

  Системы кровельных балок делятся на складные и висячие балки. Их рамы состоят из треугольных элементов, что обеспечивает высокую жесткость. В первом случае конструкция состоит из нескольких точек с жесткими опорами, поддерживаемыми дополнительной несущей стеной или столбчатыми основаниями. Подвесные системы не имеют промежуточных опор и перекрывают пролеты более 7 метров. Единственной точкой опоры для балок является стена гаража. Другой конец балки соединен с верхней частью крыши контррамой.

  Конструкция каждого гаража завершается крышей, которая призвана обеспечить комфортный климат внутри сооружения. Ваша задача — используя свой опыт, выбрать лучший вариант крыши для вашего здания, чтобы построить прочную и устойчивую крышу, которая будет защищать вас от дождя и ветра, сохранять тепло и быть непроницаемой для влаги.

  Рассмотрим деревянные балочные системы, которые подходят для монтажа крыши гаража, стены которого представляют собой пенобетон, каркасную технологию, бетонный блок, применены кирпичные стены. Деревянные балки легкие, но достаточно прочные, чтобы выдержать нагрузки снега и ветра. По типу опорные системы гаража можно разделить на односкатные — наклон с одной стороны обычно выше, чем с противоположной. И двускатные — то есть наклонные от центра к обеим сторонам. Конечно, проще установить крышу с одним скатом, но вид будет обычным и лишенным красоты. Однако это зависит от конкретного человека.

  Односкатная кровля гаража

  

  Вам понадобятся доски, в идеале доска 150×50 для стропил и доска 100×25 «дюймовка» для укладки обшивки.

  Угол наклона простой крыши гаража зависит от материала, которым «покрыта» крыша. Например, для крыши из металлочерепицы это 25-30 градусов, а для шиферной крыши — 35-40 градусов. Если у вас есть крыша на «уровне» Руберойда или, как говорят, чтобы покрыть крышу, уклон должен быть не менее 40 градусов, а коробка должна быть сплошной.

  Процедура монтажа следующая, делаем подъем доски или бруса, серху кладем доски 150х50 вдоль гаража на расстоянии 50-100 см. Затем пароизоляционная мембрана укладывается перпендикулярно балкам с помощью степлера от верхнего края балок и затем прибивается к обрешетке с интервалом 10-20 см.

  Читать еще:  Поленница для дров. Что такое поленница?