Как развальцовать тормозную трубку своими руками: инструкция, инструмент, видео. Как развальцевать тормозную трубку?

Этот вариант не используется в автомобильной промышленности. Операция выполняется конусом за одну операцию. Известно также, что одинарная воронка завинчивается вместо двойной.

Двойная развальцовка тормозных трубок

1) Одиночная воронка — не подходит для автотранспорта. Он просто заклеивается конусом за одну операцию. Однако я знаю случаи, когда вместо двойной воронки вкручивалась одинарная, и, похоже, даже с ней тормозная жидкость не выходила после очень сильного затягивания. Я сделал это сам в отсутствие инструмента.

2) «Гриб». Это одностороннее соединение (хотя в реальной жизни вы можете накручивать шланг несколько раз). Стандартный для европейских и азиатских автомобилей. Это результат европейской жадности: во-первых, он становится бизнесом; во-вторых, его доступность стимулирует отказ от ремонта автомобилей и увеличение продаж автомобилей. В СССР этот тип света сначала появился на ВАЗе, затем «переполз» на Москвичи, потом на Волги и совсем недавно на УАЗ.

3) «Двойная воронка» — американский стандарт, многоразового использования. Прокатывается в 2 процесса: первый — «пузырь» или «мицена», делается с помощью веретена. Второй процесс заключается в сворачивании конуса и формировании воронки. Этот рисунок также использовался в СССР на старых автомобилях «Москвич», «Волга» и «УАЗ».

Более подробный чертеж, показывающий разницу между одинарной и двойной воронкой:

Теперь о плавлении. Для начала — фотография комплекта, состоящего из профиля, шпинделей, стержня и конического зажима:

Шпиндель выглядит следующим образом:

Комплект необходимо приобретать метрический. Почему-то предлагается несколько сантиметров. Размер нашей трубы (Москвич-Волгов-Уазов) — 6 мм.

1) Мы отрезаем трубу одним куском. Для этого наденьте его на трубу и слегка затяните. Поверните его вокруг трубы несколько раз, затяните, поверните еще несколько раз, пока он не выйдет.

2) Очистите внутренний край трубы острым предметом (вставьте и поверните). Обычно лезвие для такой очистки является цельным. Можно использовать обычный стальной нож с острым краем.

3) Зачистите конец трубы. Для этого зажмите стержень в тисках за длинный конец так, чтобы гладкие отверстия были направлены вверх. Зажмите нашу трубку в соответствующем отверстии почти вровень с поверхностью планки. Затем обработайте конец трубки напильником.

4) Наденьте гайку на трубку. Важно сделать это сейчас, лично я часто забываю 🙂

5) Переверните стержень и теперь зажмите его в тисках так, чтобы отверстия конуса были направлены вверх. Зажмите на нем выходную трубку. Выход трубки должен соответствовать высоте губы шпинделя. Для 2-ступенчатого обода — высота нижней части обода. Кстати, эта нижняя часть губы может быть как меньше, так и больше в диаметре, чем верхняя:

6) Смажьте штифт и прилегающую поверхность шпинделя тормозной жидкостью. Вставьте штифт шпинделя в трубку, установите зажим на стержень и надавите на шпиндель, пока он не упрется в стержень. Снимите шпиндель. Теперь у вас есть «гриб» или «пузырь». Когда мы получим еврошаблон, все будет готово, и вы сможете установить трубу на станок.

7) Если нам нужна двойная воронка, мы должны сделать еще одну операцию. Снимите шпиндель и зажмите пузырек с конусом в зажиме. Теперь вы готовы.

Вот как выглядят эти две операции:

А вот видео, где я объясняю и показываю, как это сделать:

Привет всем энтузиастам DIY. В этой статье я покажу вам, как сделать краник для тормозного шланга своими руками. Этот инструмент полезен для тех, кто самостоятельно обслуживает свой автомобиль и помогает ремонтировать тормозную систему.

Предназначение тормозных трубок

Для того чтобы получить четкое представление о назначении и функциях тормозных шлангов, следует рассматривать их не как отдельный компонент, а ознакомиться со всей системой автомобиля. Тормозная система автомобиля работает следующим образом: Когда необходимо снизить скорость или резко затормозить, водитель поворачивает рычаг, и поршень, который остается под давлением в главном цилиндре, начинает удалять жидкость особым образом.

Самоторможение или полная остановка автомобиля происходит в тот момент, когда силы давления жидкости в колесном цилиндре преобразуются в реакции тормозных колодок. Таким образом, пути, по которым поршень транспортирует жидкость к колесам, состоят из шлангов и трубок. Если этот компонент выходит из строя, вся тормозная система перестает работать, и ваш автомобиль становится непригодным для эксплуатации.

Неисправности трубок

Если передача жидкости по шлангам недостаточна, торможение замедляется, а остановочный путь увеличивается практически вдвое. Кроме того, система часто издает странный шум и некоторые импульсивные движения при нажатии на педаль тормоза.

Повреждение шлангов вызвано потерей жидкости в тормозной системе. Эта потеря приводит к перегреву тормозных барабанов и неравномерному износу тормозных колодок. Другим симптомом может быть необычное поведение автомобиля при вытягивании рычага, т.е. автомобиль немного смещается в сторону. Конечно, это не является прямой причиной, но эксперты говорят, что это может указывать на повреждение шланга.

Читайте также: Электрическая газонокосилка wolf garden

Каждый водитель должен знать устройство своей косилки и способы ее ремонта своими руками. В частности, это относится к тормозной системе. В случае дефектов часто необходимо открыть трубопроводы, по которым жидкость поступает из цилиндра к тормозным колодкам при нажатии на рычаг тормоза.

В следующих случаях вы можете найти неисправность самостоятельно:

1. Утечка жидкости из системы.
2. Перегревание барабанов.
3. Скрип при нажатии на рычаг.
4. Увеличение хода автотормозной педали.
5. Тормозной путь делается продолжительнее.
6. Изнашивание колодок происходит скачкообразно.

Удлинение тормозного пути является явным признаком того, что шланги изношены и нуждаются в промывке.

Вышеперечисленные проблемы вызывают серьезные повреждения не только отдельных компонентов, но и всей системы. Если владелец хочет защитить свой автомобиль от проблем, он должен не забывать проверять тормозную систему хотя бы раз в год.

Расширение шлангов — не особенно приятная задача, но и не очень сложная. Самое главное, чтобы вы могли сами размотать шланги. Чтобы хорошо выполнить эту работу, необходимо приобрести специальный инструмент, который называется «инструмент для откручивания».

Такой набор для трубок с огнеметом стоит недорого, и его можно увидеть:

Комплект можно купить в любом гараже, а его стоимость равна нулю по сравнению с затратами на работу на заправочной станции.

Функции тормозных трубок

Тормозные шланги являются важной частью тормозной системы любого автомобиля, отвечающей за своевременную остановку транспортного средства. Чтобы понять важность этих шлангов для всей тормозной системы, необходимо иметь хотя бы беглое представление о том, как они работают.

Таким образом, процедура обнаружения автомобиля с тормозной системой состоит из следующих шагов.

• При необходимости уменьшить скорость движения автомобиля или остановить его полностью водитель нажимает на тормозную педаль.
• Связанный с педалью поршень главного цилиндра приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
• Под высоким давлением, сообщенным поршнем главного цилиндра, жидкость по трубкам и шлангам начинает поступать в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
• Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы автомобиля

Очевидно, что тормозные шланги играют важную роль во всей тормозной системе, и если они разрываются, система полностью выходит из строя. По этой причине ремонт этих компонентов, включающий продувку тормозных шлангов, должен выполняться с особой осторожностью.

В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок

Как упоминалось ранее, тормозная жидкость подается под высоким давлением через тормозные трубки ко всем компонентам системы. Если производительность этих труб нарушена, вся система будет функционировать неэффективно, что приведет, например, к значительному увеличению тормозного пути. Следующие признаки могут указывать на то, что части тормозной системы, включая шланги, требуют диагностики (и, возможно, ремонта):

• появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
• свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
• утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и, соответственно, к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
• ведение автомобиля в сторону при торможении (такая ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на то, что тормозные трубки нуждаются в ремонте).

Старые тормозные шланги в плохом состоянии необходимо срочно заменить, даже если нет утечек.

Однако основным признаком того, что тормозные шланги работают не в полную силу и нуждаются в обслуживании, является увеличение тормозного пути. Наиболее распространенными причинами неисправности тормозного шланга являются:

• нарушения в конструкции шестигранных головок, которыми снащены такие трубки;
• ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них сора или закоксованной жидкости.

Эти неисправности оказывают негативное влияние на техническое состояние отдельных компонентов тормозной системы и значительно снижают эффективность работы системы. Поэтому эксперты и производители автомобилей рекомендуют проверять их каждые шесть месяцев. Что касается пробега, то эту процедуру следует проводить каждые 50 000 километров, а замену шин следует производить каждые 125 000 километров, независимо от их технического состояния.

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, независимо от его типа, редко бывает приятным для автомобилиста. Это также связано с тем, что данная мера, как правило, связана с определенными финансовыми затратами. Однако, если необходимо прокачать тормозные шланги, стоимость этой процедуры можно минимизировать, сделав ее своими руками.

Для того чтобы прокачать тормозные шланги своими руками, необходимо не только подробно изучить теоретическую информацию по этому вопросу и посмотреть подходящее видео, но и приобрести специальный инструмент. Набор для вскрытия тормозных шлангов, который можно приобрести во многих автосервисах по разумным ценам, включает следующие инструменты и оборудование:

• труборез;
• штуцер, применяемый в качестве соединителя;
• клещи.

В комплект термоусадки обычно входят хомуты для шлангов различных размеров.

С помощью такого простого набора, для которого вам понадобится только дрель (для снятия фаски на концах шланга) и бензин в качестве смазки, вы сможете не только самостоятельно произвести качественную модернизацию, но и сэкономить много денег, которые пришлось бы заплатить мастеру на станции технического обслуживания.

При замене трубки на новую сначала сделайте дубликат, который соответствует дизайну старой трубки.

Непосредственно перед проведением сварочных работ с тормозным шлангом выполните следующие действия.

1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

Аккуратно укоротите трубку с помощью резака.

После выполнения всех вышеописанных действий трубу следует сделать шероховатой, что лучше всего сделать с помощью специальной машины. Для процесса абразивной обработки с помощью абразивоструйного аппарата используется следующий алгоритм.

1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

Неисправности трубок

Если передача жидкости по шлангам недостаточна, торможение замедляется, а остановочный путь увеличивается практически вдвое. Кроме того, система часто издает странный шум и некоторые импульсивные движения при нажатии на педаль тормоза.

Повреждение шлангов вызвано потерей жидкости в тормозной системе. Эта потеря приводит к перегреву тормозных барабанов и неравномерному износу тормозных колодок. Другим симптомом может быть необычное поведение автомобиля при вытягивании рычага, т.е. автомобиль немного смещается в сторону. Конечно, это не является прямой причиной, но эксперты говорят, что это может указывать на повреждение шланга.

Каждый водитель должен знать устройство своей косилки и способы ее ремонта своими руками. В частности, это относится к тормозной системе. В случае дефектов часто необходимо открыть трубопроводы, по которым жидкость поступает из цилиндра к тормозным колодкам при нажатии на рычаг тормоза.

В следующих случаях вы можете найти неисправность самостоятельно:

1. Утечка жидкости из системы.
2. Перегревание барабанов.
3. Скрип при нажатии на рычаг.
4. Увеличение хода автотормозной педали.
5. Тормозной путь делается продолжительнее.
6. Изнашивание колодок происходит скачкообразно.

Удлинение тормозного пути является явным признаком того, что шланги изношены и нуждаются в промывке.

Вышеперечисленные проблемы вызывают серьезные повреждения не только отдельных компонентов, но и всей системы. Если владелец хочет защитить свой автомобиль от проблем, он должен не забывать проверять тормозную систему хотя бы раз в год.

Расширение шлангов — не особенно приятная задача, но и не очень сложная. Самое главное, чтобы вы могли сами размотать шланги. Чтобы хорошо выполнить эту работу, необходимо приобрести специальный инструмент, который называется «инструмент для откручивания».

Такой набор для трубок с огнеметом стоит недорого, и его можно увидеть:

Комплект можно купить в любом гараже, а его стоимость равна нулю по сравнению с затратами на работу на заправочной станции.

Станок для развальцовки

При покупке факельного инструмента следует обращать внимание на производителя и цену. Лучше не покупать самые дешевые, так как их качество не подходит для длительного использования. Этот вид ремонта дешевле, чем посещение гаража.

Коммунальные службы считаются виновниками незапланированного износа кранов. Различные химикаты и соли, обильно распространяемые для борьбы с гололедом, например, способствуют ржавлению сплавов и сокращают заявленный производителем срок службы многих компонентов. Еще один фактор, заставляющий часто обращаться с тормозной системой, — это пресловутые отечественные дороги. Под давлением шланги деформируются и ломаются. Взятые в целом, они приводят к быстрому выходу из строя компонентов.

Самостоятельная развальцовка

Самый дешевый способ — построить его самому вместо того, чтобы покупать устройство для накачки тормозных шлангов. В этом нет ничего сложного, если вы подготовлены и умеете работать руками. Первым шагом является изготовление основания (рамы) для сборки компонентов. Она может быть выполнена из двух металлических уголков. Обрежьте углы шлифовальной машинкой до нужной длины, просверлите 2 отверстия для крепления шурупами. Это занимает 15 минут.

Когда рама будет собрана, просверлите отверстия для трубы и снимите с них фаску с помощью дрели или сверла. Самая сложная часть — изготовление оправок, которые можно сделать на токарном станке.

Когда вы решили купить комплект пламегасителей для труб, не стоит выбирать самые дешевые варианты на рынке. Да, вы можете приобрести инструменты примерно за 800 рублей, но, скорее всего, это будут бросовые запчасти. Безусловно, более или менее качественный набор трубных развальцовок не может стоить менее 2000 рублей и более.

Часто тело трубы остается неповрежденным, но структура головки разрушается. Возможны и другие виды переломов:

• коксование резьбы в результате попадания на неё жидкости;
• загрязнение соединений и т. д.

В таких случаях, если позволяет длина, поврежденную часть можно просто отрезать с помощью специального инструмента. Всю трубу можно заменить, если выполнить следующий ремонт.

Порядок работ

1. Труборезом отрезается необходимый кусок трубки.
2. Она прижимается держателем так, чтобы край выступал за него на 5−6 мм.
3. Взамен конуса устанавливается штамп, соответствующий по сечению трубке.
4. Внутренняя кромка трубы зачищается чем-то заострённым, вполне сгодится и обыкновенный ножик.
5. Торец немножко подпиливается напильником.
6. Надевается штуцер. Резьба гайки должна быть ориентирована к концу трубки, а не к ее телу.
7. Печать вкручивается с расплющиванием окончания трубки. Здесь главное — не переусердствовать и не плющить очень глубоко.
8. Штамп сбивается, и вместо него устанавливается конус. Его необходимо вкручивать осторожно и без перекосов.
9. Итогом должна стать окольцованная гайкой трубка с держателем на конце.
10. Отделанная трубка устанавливается вместо сломанной части, в систему заливается тормозная жидкость, далее прогоняется по ней.
11. Автомобиль и система испытываются на неполадки.

Научившись самостоятельно сверлить трубу, вы обеспечите себя тем, что в будущем у вас будет мало подобных работ. Для этого проложите медную трубу в указанном месте. Мы можем заверить вас, что вам следует гораздо реже задумываться о том, чтобы возиться. Даже если машина используется очень интенсивно, она не понадобится вам еще в течение 3 лет.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

Одним из преимуществ самостоятельной загрузки является то, что вам не нужно оплачивать рабочую силу.

Необходимые инструменты и приспособления

Чтобы самостоятельно накачать тормозные шланги, вам понадобится комплект для накачки.

В профессиональный набор должны входить следующие инструменты:

• труборез;
• штуцер;
• клещи;
• насадки;
• зажимы для труб разных диаметров.

С помощью этого набора, дрели и бензина вы сможете самостоятельно вскрыть шланги без чрезмерных финансовых затрат.

Кроме того, можно приобрести специальную вальцовочную машину и при покупке обратить внимание на цену и производителя. От покупки дешевых устройств следует отказаться, так как они обычно не работают в течение длительного времени.

Необходимыми компонентами профессионального комплекта расширителя являются удерживающая планка, с помощью которой фиксируется труба, угловой станок под углом 45 градусов, набор сменных стальных пуансонов, режущий инструмент, адаптер и шпиндель.

Расширитель позволяет намотать трубу до нужного диаметра за одну операцию и за короткое время. Однако мастер должен помнить, что эта процедура не дает стопроцентного результата. Ключом к успеху в этом деле является качество труб. Если они низкие и стенки не идеально ровные, тонкие стенки могут расширяться сверх допустимого предела, а толстые, наоборот, меньше, чем нужно. Такой ролик имеет низкое качество, поэтому в скором времени вы можете ожидать нового ремонта тормозной системы.

Классический инструмент обычно содержит ряд цилиндров для накачивания тормозных компонентов, которые должны быть изготовлены из твердого металла. Ролики должны прокатываться по поверхности обрабатываемой трубы, но с каждым разом с большим усилием.

Этот процесс характеризуется высоким качеством результатов, поскольку протекает гладко.

Для самостоятельного расширения необходим вырубной станок, точильный станок, шлифовальный станок, 2 куска уголка, шпиндель и несколько винтов M8.

Проведение процедуры своими руками

Процесс закручивания тормозных шлангов может быть выполнен владельцем автомобиля. Для этого рекомендуется использовать чертежи.

Сначала определите степень ущерба и возможность проведения ремонта. Открутите шланги от тормозного суппорта или тормозного цилиндра и осмотрите их. Если есть возможность удалить поврежденный участок и сохранить длину детали в пределах пригодности для использования, отрежьте его труборезом или ножовкой.

Следующий шаг — обработка стыка трубы бензином. Затем мастер должен затянуть фитинг плоскогубцами и снять внутреннюю фаску с помощью дрели.

Пошаговые инструкции для последующих действий выражаются в виде простого алгоритма.

1. Трубу стоит установить в приспособлении. При этом ее конец должно выступать за края на 5 мм.
2. Конус стоит сменить штампом, соответствующим диаметру трубки.
3. Штамп нужно закрутить.
4. Вкрутить штамп, а также слегка расплющить торец медной трубки.
5. Надеть штуцеры.
6. Снять штамп и сменить на инструмент конусовидной формы.
7. Осуществить аккуратное закручивание.
8. Вытащить трубку и при необходимости зачистить ее.

В результате вышеописанных действий получается коническая тормозная трубка. Трубу можно намотать и другим методом, который называется «грибок». Этот метод подходит для европейских автомобилей. Нет необходимости удалять правое уплотнение из трубки, расширяя ее.

Преимущество самостоятельного расширения тормозных шлангов заключается в том, что работа выполняется аккуратно и к удовлетворению клиента. Кроме того, работа специалиста не требует дополнительных затрат. Недостатком проведения процедуры в домашних условиях является то, что редко требуется набор инструментов или аппарат, так как трубки редко нужно разматывать.

После проведения процедуры можно набраться опыта для проведения дальнейших дренирований. Однако человек сам решает, делать ли ремонт труб самому или поручить это профессионалу. Единственное, о чем не должен забывать водитель, — это регулярная проверка состояния деталей тормозной системы автомобиля.

В целом, развальцовка тормозных шлангов не является сложной или ответственной процедурой. Вы можете самостоятельно выполнить ремонт автомобиля, но при этом необходимо тщательно следовать инструкциям.

Более подробную информацию о лопнувших тормозных шлангах см. ниже.

Предназначение тормозных трубок

Для того чтобы получить четкое представление о назначении и функциях тормозных шлангов, следует рассматривать их не как отдельный компонент, а ознакомиться со всей системой автомобиля. Тормозная система автомобиля работает следующим образом: Когда необходимо снизить скорость или резко затормозить, водитель поворачивает рычаг, и поршень, который остается под давлением в главном цилиндре, начинает удалять жидкость особым образом.

Самоторможение или полная остановка автомобиля происходит в тот момент, когда силы давления жидкости в колесном цилиндре преобразуются в реакции тормозных колодок. Таким образом, пути, по которым поршень транспортирует жидкость к колесам, состоят из шлангов и трубок. Если этот компонент выходит из строя, вся тормозная система перестает работать, и ваш автомобиль становится непригодным для эксплуатации.

Читайте также: Сварить ПНД трубы – нужные инструменты и как это сделать

Причины выхода из строя трубок

В целом, коррозия является причиной отказа тормозной магистрали на большинстве автомобилей. Нередко в старых шлангах образуются трещины. Тормозная жидкость медленно просачивается через эти трещины. Шланги сделаны из меди и не должны ржаветь, но это не так. Коррозия разрушает трубы, кроме того, существует негативное влияние окружающей среды. Окружающая среда влияет на металлические трубы, особенно зимой, когда муниципальные власти посыпают дороги коррозийными реагентами.

Плохое крепление лески к телу также является одной из причин неудач. Часто линия крепится к днищу автомобиля и никак не защищена. Зимой нижняя часть тела может ударяться о различные препятствия, в результате чего леска защелкивается или обрывается. Кроме того, если элемент постоянно движется вместе с телом, он может сломаться в местах изгиба линии. Арматура легко повреждается.

Как выполняется замена?

Чтобы заменить тормозной шланг, владельцу автомобиля необходимы некоторые слесарные навыки. Необходимо использовать традиционные и специальные инструменты. Ремонт шланга выполняется в том случае, если линия не может быть заменена на новую.

Для его замены один шланг откручивается от тормозного цилиндра, а другой конец — от главного цилиндра. Затем приобретается новый. Шланги можно купить в магазинах автозапчастей, но важно не забыть про этап их вкручивания. На иностранных автомобилях это резьба 10 с шагом 1. Эта деталь уже имеет две гайки и накачана. Длина продаваемых трубок может варьироваться, поэтому необходимо адаптировать их к автомобилю. Например, деталь может иметь резерв на некоторых моделях автомобилей, а на другой модели такого резерва нет. При замене тормозного шланга открутите старый шланг и прикрутите новый.

Станок для развальцовки

При покупке факельного инструмента следует обращать внимание на производителя и цену. Лучше не покупать самые дешевые, так как их качество не подходит для длительного использования. Этот вид ремонта дешевле, чем посещение гаража.

Коммунальные службы считаются виновниками незапланированного износа кранов. Различные химикаты и соли, обильно распространяемые для борьбы с гололедом, например, способствуют ржавлению сплавов и сокращают заявленный производителем срок службы многих компонентов. Еще один фактор, заставляющий часто обращаться с тормозной системой, — это пресловутые отечественные дороги. Под давлением шланги деформируются и ломаются. Взятые в целом, они приводят к быстрому выходу из строя компонентов.

Плюсы и минусы развальцовки трубок своими руками

Несомненно, если вы работаете самостоятельно, вы будете относиться ко всем этапам технологического процесса с максимальной ответственностью и тщательностью. Конечно, вам не придется путешествовать и платить за такую работу.

Но есть и очевидный недостаток — мы уже перечислили условия для плановой замены тормозных шлангов. А поскольку они редко ломаются, вам, скорее всего, придется использовать покупные или самодельные инструменты всего один, может быть, два раза. Однако если у вас очень изношенный автомобиль, вам, вероятно, придется заменять шланги гораздо чаще.

Ремонт тормозных шлангов своими руками не является сложной задачей, если у вас есть специальный инструмент. Вы сами решаете, хотите ли вы купить его, отремонтировать самостоятельно или нанять профессионала, который сделает это за вас. Самое главное — поддерживать тормозную систему вашего автомобиля в идеальном состоянии.

Самостоятельная развальцовка

Самый дешевый способ — построить его самому вместо того, чтобы покупать устройство для накачки тормозных шлангов. В этом нет ничего сложного, если вы подготовлены и умеете работать руками. Первым шагом является изготовление основания (рамы) для сборки компонентов. Она может быть выполнена из двух металлических уголков. Обрежьте углы шлифовальной машинкой до нужной длины, просверлите 2 отверстия для крепления шурупами. Это занимает 15 минут.

Когда рама будет собрана, просверлите отверстия для трубы и снимите с них фаску с помощью дрели или сверла. Самая сложная часть — изготовление оправок, которые можно сделать на токарном станке.

Когда вы решили купить комплект пламегасителей для труб, не стоит выбирать самые дешевые варианты на рынке. Да, вы можете приобрести инструменты примерно за 800 рублей, но, скорее всего, это будут бросовые запчасти. Безусловно, более или менее качественный набор трубных развальцовок не может стоить менее 2000 рублей и более.

Часто тело трубы остается неповрежденным, но структура головки разрушается. Возможны и другие виды переломов:

• коксование резьбы в результате попадания на неё жидкости;
• загрязнение соединений и т. д.

В таких случаях, если позволяет длина, поврежденную часть можно просто отрезать с помощью специального инструмента. Всю трубу можно заменить, если выполнить следующий ремонт.

Порядок работ

1. Труборезом отрезается необходимый кусок трубки.
2. Она прижимается держателем так, чтобы край выступал за него на 5−6 мм.
3. Взамен конуса устанавливается штамп, соответствующий по сечению трубке.
4. Внутренняя кромка трубы зачищается чем-то заострённым, вполне сгодится и обыкновенный ножик.
5. Торец немножко подпиливается напильником.
6. Надевается штуцер. Резьба гайки должна быть ориентирована к концу трубки, а не к ее телу.
7. Печать вкручивается с расплющиванием окончания трубки. Здесь главное — не переусердствовать и не плющить очень глубоко.
8. Штамп сбивается, и вместо него устанавливается конус. Его необходимо вкручивать осторожно и без перекосов.
9. Итогом должна стать окольцованная гайкой трубка с держателем на конце.
10. Отделанная трубка устанавливается вместо сломанной части, в систему заливается тормозная жидкость, далее прогоняется по ней.
11. Автомобиль и система испытываются на неполадки.

Научившись самостоятельно сверлить трубу, вы обеспечите себя тем, что в будущем у вас будет мало подобных работ. Для этого проложите медную трубу в указанном месте. Мы можем заверить вас, что вам следует гораздо реже задумываться о том, чтобы возиться. Даже если машина используется очень интенсивно, она не понадобится вам еще в течение 3 лет.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

Одним из преимуществ самостоятельной загрузки является то, что вам не нужно оплачивать рабочую силу.

Недостатком является то, что машина может понадобиться только один раз. Исключение составляют случаи, когда вы покупаете подержанный автомобиль с большим пробегом, который находится в плохом, негативном состоянии или попадал в аварии, и вы довольно часто его меняете.

Читайте также: Можно ли мыть машину без воды? Есть простое решение.

Независимо от того, выполняете ли вы ремонт самостоятельно или нанимаете для этого профессионала, необходимо всегда следить за состоянием всей тормозной системы и ее шлангов.

Развальцовка тормозных трубок, набор для развальцовки

Ремонт тормозов — это зачастую нечто большее, чем просто замена тормозных колодок или замена тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным является ремонт тормозных шлангов, установка которых требует внимания и некоторого навыка. Это часто происходит при коррозии или повреждении шланга в результате аварии или ремонта суппорта.

Простой ремонт тормозных шлангов и успешное соединение тормозного шланга с распределительным ниппелем, присосками, главным цилиндром и тормозными суппортами требует качественной обработки конца шланга и формирования фланца или так называемой «воронки». Он создается в тормозных шлангах путем пламенной резки.

Существует несколько основных типов воронок.

1. Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
2. Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
3. Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Времена использования простой воронки давно прошли, в основном потому, что изменился металл, из которого изготавливаются трубки в старых автомобилях. Вместо мягкой и податливой катаной меди чаще встречается прочная и твердая стальная трубка. В старые времена водитель мог надуть переднюю часть с помощью плоскогубцев, торцевой головки и нескольких ударов молотком. В настоящее время невозможно накачать стальные тормозные шланги без инструментов.

Как выполнить развальцовку тормозных трубок своими руками

Самым важным условием успешного обжига было и остается использование качественных, а еще лучше — профессиональных инструментов. Для наших автомобилей, Европа-Азия, следует покупать метрические огнезащитные комплекты. Американские выглядят более чем прилично, они блестят хромированным покрытием, но они могут дать вам дюймовую систему. Старый советский стандарт для медных тормозных шлангов был 8 мм, в то время как в более новых советских и российских вариантах использовалась 6 мм сталь.

Что касается выбора, то комплект удлинителей тормозных шлангов Force 656B, 906T2 является самым доступным, можно использовать более элегантные комплекты JonnesWay или распространенные комплекты Biltema или Licota.

Набор инструментов для работы с пламенем содержит:

• винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металла тормозной трубки;
• двух разъемных планок-тисков, имеющих шесть – семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
• отрезное приспособление, позволяющее отрезать торец в строго перпендикулярном направлении;
• набор оправок и конусов различного диаметра для формирования грибков.

При выборе пламенного инструмента обратите внимание на следующие моменты. Прежде всего, пары винт-гайка пресса и зажимов должны быть матово-черными. Это указывает на термическую обработку и закалку поверхности винта. В более дешевых вариантах используется хромовое покрытие.

Во-вторых, точность калиброванных отверстий в лезвиях тисков. Обычно внутренняя поверхность конусов покрыта защитным оксидным слоем на основе фосфатов. Это покрытие облегчает скольжение деформированного металла по внутренней поверхности штампа.

В-третьих, все калиброванные отверстия должны иметь числовую маркировку в миллиметрах или дюймах и быть просверлены на глубину 0,1 мм без дополнительного хромирования или окрашивания. В качестве альтернативы можно окислить всю структуру. Нефункциональные части можно окрасить светлым однотонным цветом.

Порядок снятия тормозных магистралей своими руками:

• выбираем из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки торца тормозной трубки, вставив в отверстие соответствующего диаметра, поджимаем винт и оборачиваем резак пару раз до упора;
• здесь же находится острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусениц;
• после опиловки торца тормозной трубы напильником сажаем на трубу гайку-штуцер и закрепляем торец в тисках струбциной, соблюдая величину выпуска конца трубы над плоскостью тисков;
• добавляем на торец трубки пару капель «тормозухи», вставляем оправку соответствующего размера и прессом осаживаем края трубки, получая грибок.

Если требуется американская версия фитинга, в зажим вставляется конус, а кончики верхней части гриба проталкиваются вниз через конус штампа. Иногда в конструкцию зажима включается храповик для ограничения усилия, прилагаемого к монтажной поверхности.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, почти не имеют места для проскальзывания, поэтому гриб и воронка могут привести к появлению большого количества микротрещин. В этом смысле завальцованный край воронки остается менее восприимчивым к микротрещинам, при условии, конечно, что они находятся только в области отверстия. Если по окружности, в самом широком месте арматуры, имеются трещины, то они не должны вызывать возражений.

Часто для американской двойной воронки можно использовать только тормозные шланги из меди. В крайних случаях, когда необходимо срочно расширить стальную трубу в соответствии с американским стандартом, процедура выполняется в два или три этапа. После того как конец трубы отрезан и отшлифован, на первом этапе его просверливают в форме гриба. Затем полученный вариант подвергается кратковременному отжигу с помощью пламенного нагрева, который снимает большую часть напряжения в металле. Третий этап — расширение под промежуточным углом 25-30º вместо 45º и повторный обжиг. Последний этап — окончательное расширение до желаемого размера бункера.

Если возможно, перед открытием воронки из американской стали стоит потренироваться на ненужном куске трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс накачивания тормозных шлангов: