При учете размеров двигателя и трансмиссии для создания рамы рекомендуется использовать стальной профиль, с отдельными частями, соединенными сваркой. Не забудьте установить точки крепления для всех узлов.
Снегоболотоход Каракат 2
Снегоболотоход Каракат оснащен четырьмя колесами, что позволяет ему уверенно справляться с труднопроходимыми местами. Этот транспорт способен передвигаться как по глубокому снегу, так и по болотистым участкам. Самодельный снегоболотоход на шинах низкого давления станет отличным помощником для охоты и рыбалки в любое время года.
В модели используется двигатель марки Лифан мощностью 15 л.с, который оснащен электростартером, замком зажигания и катушкой. Поворотный механизм выполнен на основе кулака A/M от УАЗа.
- мощность двигателя Лифан составляет 15 л.с;
- положение вала: горизонтальное;
- метод запуска: электрический и ручной;
- емкость топливного бака — 6,5 литра;
- расход топлива — 374 г/кВт·ч;
- коробка передач — четырёхступенчатая от ВАЗ;
- мосты — от автомобиля ВАЗ;
- тормоза — гидравлического типа;
- рама — переломная, основанная на ступице УАЗ или из профильных труб 50 x 20 и 40 x 20 мм;
- колёса на дисках от автомобиля Трэкол;
- габариты: длина — 320 см, ширина — 187 см, высота — 145 см;
- вес — до 470 кг;
- грузоподъемность — до 500 кг;
- максимальная скорость — 40 км/ч.
Полноприводный снегоболотоход Каракат может использоваться не только для рыбалки, но и для выполнения различных хозяйственных задач.
Комплектация снегоболотохода и цена деталей
Снегоход Каракат предназначен для эксплуатации в экстремальных условиях. Он имеет сцепное устройство, работающее по принципу мотоблока, с прижимным роликом от автомобиля Газель. Эксперты подтверждают надежность этого агрегата.
Для обеспечения устойчивости снегохода на сложных рельефах рекомендуется использовать конструкцию с переломной рамой, более известной как «переломка». Она состоит из двух частей, которые могут перемещаться, а соединительным узлом служит ломающийся узел. Каждая половина рамы содержит колёсную пару, что существенно улучшает проходимость снегохода. Узнайте подробнее, какая дополнительная оснастка включена в устройство.
Комплектация и цены
| Запчасти | Цена в рублях |
| Двигатель Lifan мощностью 15 л.с. | 17,000 |
| Ступица УАЗ для рамы | 1,530 |
| КПП ВАЗ | 6,500 |
| Мосты ВАЗ | 2,000 (за штуку) |
| Диски от УРАЛа и ВАЗа | 14,000 |
| Колёса ТРЭКОЛ размером 1300×600 | 12,500 (за штуку) |
Комплектация включает компоненты от различных автомобилей и производителей: двигатель от китайского бренда Лифан, коробка передач и мосты от ВАЗ, диски от УРАЛа и ВАЗа, а также ступица УАЗ.
Каракат, каракатиться это…
Не секрет, что одни и те же слова могут существовать в разных языках и обозначать совершенно разные вещи. Каракат — яркий пример этого.
В биологии иногда происходит путаница между терминами «каратиться» и «каракатица», что обозначает отряд моллюсков из класса головоногих. Когда говорят о человеке, который не спешит, употребляют выражение «тащится, как каракатица», или «тащится, как каракатиться», где в последнем варианте используется окончание «-ться», а не «-ица».
Однако не стоит считать, что прозвище «караката» в отношении человека подразумевает лишь медлительность. Если обратиться к истории, можно выяснить, что каракаты, также известные как церакаты, были одним из древнейших германских племен, отличавшихся воинственностью.
Таким образом, если бы у вас была машина времени, и вы переместились в эпоху две тысячи лет назад на территорию сегодняшней Западной Европы, «каракат» означал бы вовсе не неповоротливого человека, как сейчас, и тем более не вездеход, которых тогда не существовало, а весьма маневренного, быстрого и хорошо вооруженного воина, внушающего страх своим соседям. Соответственно, «каракатиться» ассоциировалось с ловкостью, силой и напором.
Со временем каракаты интегрировались с другими германскими племенами, и слово изменило свое значение. Пройдя определенную эволюцию, в русском языке «каратиться» приобрело прямо противоположный смысл.
Согласно казахскому языку, «каракат» переводится как «ягода». Часто подразумевается кустарник с кисло-сладкими ягодами. Также в Казахстане существует населенный пункт под названием Каракат.
Таким образом, слово «каракат» действительно многозначное. Но теперь мы перейдем непосредственно к теме вездеходов.
Как появились вездеходы каракаты
Проведя небольшое исследование с помощью поисковых систем, мы узнаем, что некий Козлов Александр Борисович в 1980 году собрал интересное транспортное средство.
Это изобретение Козлова включало в себя двигатель, усиленную раму от Минска, ось с двумя камерами диаметром в один метр и лыжу, которую пытались заменить на колесо. Однако из-за маломощного двигателя и недостатка ресурсов проект был приостановлен.
В 1989 году Груздев Юрий Александрович, основываясь на мотоцикле Восход-2, заменил колеса на многослойные камеры от телеги и снизил передаточное соотношение. В результате получился мотоцикл с повышенной проходимостью.
Хотя он имел странный внешний вид и невысокую скорость, Козлов назвал его «каракатицей». Это название закрепилось за транспортом.
А в 1997 году братья Груздевы и их партнер Вахрушев Алексей Васильевич за один месяц разработали трехколесный вездеход с двигателем и усиленной рамой от Восхода-3, тремя самодельными дисками и легкими покрышками от РОУ-6 (разбрасывателя органических удобрений), дополненными задней осью.
Вес этого мотовездехода составлял всего 180 кг, в то время как аналогичные транспортные средства на базе ИЖ Планета весили 320 кг и более. Максимальная скорость достигала 35 км/ч.
Поскольку новинка стала улучшенной версией «каракатицы», ее назвали «Каракат». Это название быстро распространилось по стране и даже стало употребляться сотрудниками ГИБДД в их отчетах.
Вот такая она, история.
Минусы караката
Небольшой вес мотовездехода способствует его высокой проходимости, однако это также является существенным недостатком при движении по рыхлой почве или снегу. Владельцам следует быть готовыми смириться с ограниченной грузоподъемностью и сравнительно малой мощностью своего внедорожного транспорта. На такой легкой машине не следует стремиться покорять большие расстояния и удаляться далеко от цивилизации. Скорее всего, потребуется транспортировка караката до места старта на другом транспортном средстве, а затем уже движение по сложным маршрутам.
В качестве двигателей для караката могут использоваться как моторы бензопил, так и более мощные агрегаты от легковых автомобилей или сельскохозяйственной техники. Коробка передач чаще всего механическая. Иногда применяются вариаторы, обеспечивающие более плавное движение, однако они не подходят для серьезного бездорожья.
Шины для караката изготавливают от грузовых автомобилей, у которых срезается часть корда и протектора. Такой метод уменьшает вибрации во время движения.
Корпус караката изготовляют из легкого материала, обычно фанеры, а детали, которые находятся под воздействием воды и грязи, выполняются из алюминия или стеклопластика.
Все основные компоненты крепятся к металлической раме. Дополнительно на каракат устанавливается водителей сиденье, кузов или тент, а также гидроусилитель рулевого механизма для повышения удобства управления.
Сфера применения
Благодаря колесам с низким давлением проходимость караката сопоставима с таковой у дорогих гусеничных или колесных вездеходов. Эта машина успешно справляется с такими препятствиями, как грязь, снег и болота. Благодаря своей отличной плавучести, каракат может преодолевать небольшие водные преграды.
Небольшой объем двигателя позволяет существенно экономить топливо, что дает возможность преодолевать большие расстояния без частой заправки.
Это превосходный выбор для охоты и рыбалки. Транспортное средство предназначено для передвижения по грунтовым дорогам и бездорожью, поэтому высокая скорость не является критически важной.
Какие колёса используют?
Если вы планируете использовать вездеход в летний и осенний период, до выпадения снега, то не рекомендуется ставить широкие камеры, так как они создают большую нагрузку на управление и двигатель. Лучшим вариантом будут камеры от КАМАЗа размером 1100х20.
При передвижении по рыхлому снегу давление в задних колесах следует регулировать, опираясь на плотность снежного покрова, что можно выяснить через опытные проверки. Трехколесные каракаты не предназначены для зимней эксплуатации, но они идеально подходят для пересечения болотистых зон и передвижения по воде.
Управление вездеходом каракатом
Средняя скорость движения уменьшилась благодаря увеличению числа ведомых звездочек, что также снизило нагрузку на двигатель. Водители обычно используют четвертую передачу для передвижения, однако в сложных участках легче справиться на первой скорости.
Каракат способен уверенно двигаться на минимальных оборотах, при этом двигатель не ощущает нагрузки. Средняя скорость составляет около 20-25 км/ч на четвертой передаче.
Как было замечено, у караката отсутствуют традиционные тормоза. Торможение осуществляется с помощью двигателя. При спуске торможение производится двигателем при выключенном зажигании; если при этом увеличить подачу топлива, вездеход остановится. В конце спуска не забудьте вновь включить зажигание и продолжить движение.
При отрицательных температурах охлаждение двигателя иногда необходимо отключать на некоторое время, поскольку он не прогревается должным образом, в то время как при высокой температуре он работает нормально.
В заключении
Тем, кто любит собирать грибы и ягоды, трудно будет устоять перед такой техникой. На каракате можно легко добраться до любимых мест, где растут вкуснейшие ягоды и грибы, затрачивая при этом минимально времени и топлива. Главное, что эту технику вы можете собрать самостоятельно. Пусть у нее есть свои недостатки, но она все равно остается идеальной для своего владельца. Удачи всем в создании своих самодельных вездеходов!
- Болотоход Polaris WV850
- Вездеход Бархан: обзор характеристик снегоболотохода
- Вездеход снегоболотоход ATV 600 Leopard
- Мотовездеход Самсон
- Квадроциклы: устройство, назначение и фото
- Квадроцикл STELS ATV 800GT
- Квадроцикл STELS ATV 100RS для подростков
- Самодельный гусеничный вездеход
